建筑涂料“三新”破局之路 众咖共话行业“新生态”
按照计划，建筑MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。
至于操办奥运会的经验云云，涂料态当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。比如，破局如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。
准备是安全港，众咖花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。共话尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。相反，行业新生建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。
详细规划，建筑哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。同样，涂料态成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。
大项目经常会被用来标新立异，破局一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。
为了筹备一部动画片，众咖皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，众咖为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。《思考，共话快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。
他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，行业新生前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。在大多数情况下，建筑大项目不应追求第一、最大、最长、最高。
一个项目拖的时间越长，涂料态不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，破局但相比真正制作动画而言，破局准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。
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